周鸿祎谈造车：未来汽车是四个轮子上一台电脑

中新网北京7月27日电(记者 吴涛)“我认为互联网人独立是造不了车的，所以我是投资。”27日，360创始人、董事长周鸿祎在第九Kaiyun官方网站·登录入口届互联网安全大会期间接受媒体采访时谈到了互联网造车。360创始人、董事长周鸿祎。供图 周鸿祎称，传统制造业自己造一个车没问题，但是要造智能汽车是有基因缺陷的，现在汽车是四个轮子上一个沙发，未来变成四个轮子上一台电脑。 “五年之后软件定义汽车，网络连接汽车，大数据驱动汽车，汽车变成什么？发动机和四个轮子变成电脑的外设，你实际上不是开着汽车，而是开着N台电。

新能源汽车产业要力避乱象

因为以产能为导向的招商引资，“重复造轮子”，很容易使行业出现低端技术泛滥、产品同质化严重和部分企业产能利用率低等问题。 得益于国家前瞻性布局和全行业集体奋进，我国已构建起结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，涵盖基础材料、零部件、整车和制造装备等全链条，初步形成新能源汽车全球比较优势。但如何巩固和扩大这一优势，让优势产业更优，成为推动经济高质量发展和中国式现代化的创新载体和重要力量，我们还缺乏管理经验，需要认真实践和探索。 同时，企业也要看到，造车不是百米冲刺，而是马拉松；。

智能手机加速迈进AI时代

“重复造轮子”、质量参差不齐的情况。 OPPO产学研事务部部长秦征介绍，OPPO在联合研发关键技术、布局基Kaiyun官方网站·登录入口础研究方向、催化实验室技术产业化应用等领域不断取得进展。自2019年以来，OPPO已与23所高校共建联合实验室，并与来自近百所高校的300余位专家学者设立联合研发项目。其中AI相关的联合实验室有20个，涵盖AI+系统、AI+媒体、AI+通信、AI+网络、AI+健康等领域。 要推动AI手机产业发展，人才也是关键。金石建议，高校、科研院所和头部企业要紧密合作，产教融合、工学交。

南昌大风的飞窗之谜

断桥铝窗框和钢化玻璃的价格成倍上涨。一位业主家的窗框被砸坏，他找到小区门口的门窗店，被告知若要修理得等一个月。 门窗店老板乔金修了小区里的十几家窗户，他说，被风卷起的杂物砸坏的窗户是多数，整扇吹坏的是少数。“各种原因都有。十来年了，窗户也会老化。”他说。 伟梦·清水湾小区建于2003年至2019年，按照早先的装修习惯，多数家庭装的是推拉窗。 乔金认为，推拉窗的密封性不如平开窗好。“高楼的风是从下往上吹的，推拉窗有轮子和轨道，有一定的缝隙，强风一吹就容易脱轨，就会出问题。

以技术创新打破光伏硅片同质化壁垒

用这种方法生产的硅棒头部品质最佳，尾部品质差。为降低成本，随后出现了RCZ技术，即多根提纯生长，这意味着在上一根制备完结后，继续在熔硅中重复加料，不断制备下一根硅棒，往复循环。随着投料量的不断加大，硅棒之间的品质差别也越来越大。 品质的差别体现在电阻的分布。王一淳告诉《中国能源报》记者：“电阻率越集中，越靠近电池工艺的最佳电阻率要求，对应的电池效率越高。要提升效率，就要让硅片的电阻分布从宽变窄。如果把电阻率比作汽车的轮子，轮子大小尺寸不一、材质不一，就跑不快，轮子统一了才能跑。